新聞中心
News Center在智慧交通建設(shè)中,車輛精準(zhǔn)分離檢測(cè)是實(shí)現(xiàn)高效通行、安全管控的核心環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)檢測(cè)方案如地感線圈、雷達(dá),常因環(huán)境干擾、檢測(cè)滯后影響使用效果,而車輛分離光幕憑借光學(xué)檢測(cè)與智能算法,成為解決難題的關(guān)鍵技術(shù)。本文結(jié)合原理解析、場(chǎng)景應(yīng)用及選型要點(diǎn),附核心方案對(duì)比表,為交通行業(yè)提供智能升級(jí)路徑。
1.光學(xué)檢測(cè)的底層邏輯
車輛分離光幕基于紅外光束矩陣技術(shù),通過(guò)發(fā)射端與接收端構(gòu)建平行光束網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)非接觸式檢測(cè)。在 2.5 米高度內(nèi)分布多組紅外光束,形成 “光學(xué)柵欄”,可檢測(cè)不同高度車輛。當(dāng)車輛通過(guò)時(shí),系統(tǒng)快速捕捉光束遮擋順序,判斷車輛存在狀態(tài)、運(yùn)動(dòng)方向和輪廓特征。此外,采用特定紅外波長(zhǎng)和偏振濾波片,有效抵御陽(yáng)光、車燈干擾,確保全天候穩(wěn)定檢測(cè)。
2.對(duì)比傳統(tǒng)方案的三大技術(shù)突破
檢測(cè)維度 | 傳統(tǒng)方案(地感線圈 / 雷達(dá)) | 車輛分離光幕 | 性能優(yōu)勢(shì) |
環(huán)境適應(yīng)性 | 地感線圈怕低溫、雷達(dá)怕粉塵 | IP67 防護(hù) + 寬溫模塊 | 雨霧 / 粉塵環(huán)境檢測(cè)更可靠 |
檢測(cè)實(shí)時(shí)性 | 地感線圈響應(yīng)滯后 | 極速響應(yīng) | ETC 車道跟車檢測(cè)精度大幅提升 |
安裝維護(hù)成本 | 地感線圈需切割路面 | 無(wú)地埋線纜,安裝便捷 | 綜合成本顯著降低 |
1.高速公路收費(fèi)站:ETC 車道的 “防跟車神器”
在 ETC 車道,跟車過(guò)近易導(dǎo)致交易失敗,貨車車頭與車廂分離也常使傳統(tǒng)設(shè)備誤判。安裝雙組光幕陣列后,系統(tǒng)可檢測(cè)前車是否完全離開(kāi),防止后車誤觸發(fā);還能根據(jù)車輛高度自動(dòng)匹配抬桿高度,減少剮蹭。某省高速應(yīng)用后,跟車誤判率大幅下降,車道通行效率顯著提升。
2.智慧停車場(chǎng):無(wú)人化管理的 “眼睛”
立體車庫(kù)車輛停偏、共享車位多車占位等問(wèn)題,困擾著停車場(chǎng)管理。在停車場(chǎng)出入口和車位上方安裝高精度光幕,可實(shí)時(shí)檢測(cè)車位狀態(tài),并通過(guò) LED 屏引導(dǎo)車輛精準(zhǔn)停放。某商業(yè)綜合體停車場(chǎng)應(yīng)用后,車位利用率提高,設(shè)備故障減少,停車時(shí)間明顯縮短。
3.城市快速路:流量監(jiān)測(cè)的 “智能神經(jīng)”
多車道流量監(jiān)測(cè)時(shí),傳統(tǒng)設(shè)備難以區(qū)分車型,惡劣天氣下攝像頭識(shí)別率也會(huì)下降。在道路龍門架安裝廣角光幕并搭配視頻分析系統(tǒng),可自動(dòng)區(qū)分多種車型,實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)車流量和速度。某城市快速路部署后,交通數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率提升,誘導(dǎo)屏響應(yīng)更及時(shí),高峰擁堵緩解。
4.無(wú)人值守路口:安全管控的 “隱形衛(wèi)士”
鄉(xiāng)村路口車輛搶道、廠區(qū)門口外來(lái)車輛擅自進(jìn)入等情況頻發(fā)。在路口兩側(cè)安裝耐低溫光幕,聯(lián)動(dòng)道閘與警示燈,可檢測(cè)來(lái)車方向并進(jìn)行權(quán)限管控。某工業(yè)園區(qū)應(yīng)用后,外來(lái)車輛違規(guī)進(jìn)入事件減少,路口事故率歸零,夜間安保成本降低。
1.不同交通場(chǎng)景對(duì)車輛分離光幕的需求各異。高速公路收費(fèi)站注重跟車檢測(cè)和車型識(shí)別,智慧停車場(chǎng)側(cè)重車位狀態(tài)監(jiān)測(cè),城市快速路強(qiáng)調(diào)多車道流量統(tǒng)計(jì),無(wú)人值守路口則需實(shí)現(xiàn)來(lái)車預(yù)警和權(quán)限管控。
2.安裝時(shí),需注意高度校準(zhǔn),如收費(fèi)站光幕要兼顧轎車底盤和貨車頂部;同時(shí)做好抗干擾措施,信號(hào)線纜穿管屏蔽電磁干擾,粉塵區(qū)域定期清潔鏡片。此外,光幕支持多種接口,可無(wú)縫對(duì)接現(xiàn)有交通管理系統(tǒng)。
某城市 ETC 車道因跟車誤判,人工干預(yù)頻繁,客戶投訴多。通過(guò)安裝高精度光幕并優(yōu)化軟件算法,當(dāng)兩車距離過(guò)近時(shí)延遲抬桿并報(bào)警,同時(shí)對(duì)接省高速聯(lián)網(wǎng)中心上傳數(shù)據(jù)。改造后,車道通行效率提升,人工干預(yù)率大幅下降,成為智慧交通示范工程。
車輛分離光幕融合光學(xué)檢測(cè)與智能算法,解決了傳統(tǒng)方案的諸多痛點(diǎn),成為智慧交通建設(shè)的重要技術(shù)。安協(xié)科技車輛分離光幕系列已應(yīng)用于眾多交通項(xiàng)目,提升檢測(cè)效率,降低誤判率。訪問(wèn)官網(wǎng)(www.anxikeji.cn)下載選型手冊(cè)或預(yù)約勘測(cè),為交通場(chǎng)景打造精準(zhǔn)檢測(cè)體系。